广东佛山的一汽-大众华南生产基地，工人们正在生产线上忙碌。受访企业供图

日前，广东省政府启动2020年汽车下乡专项行动，统筹安排12亿元财政补贴资金为该行动助力。为响应政府号召，结合当前疫情防控形势，国家税务总局广东省税务局第一税务分局(大企业税收服务和管理局)近日借助新型网络互动渠道，通过线上会议为广汽集团、广汽丰田、广汽本田、东风日产、一汽大众等大型汽车制造企业开设专场辅导，邀请企业财务人员走进直播间，既避免了面对面接触，也实现对企业的精准服务，助推汽车市场及汽车企业快速复苏。

记者从广东省税务局了解到，在不到一个小时的视频辅导会中，税务人员首先分享了汽车行业热点税收政策问答，随后进入互动提问环节。广东省税务局组织省市区三级税务人员开展线上应答，对企业提出的汽车行业税收政策适用问题答疑解惑。

据了解，为促进汽车消费和产业发展，财政部、国家税务总局等部门近期联合出台了相关的政策，明确新能源汽车免征车辆购置税政策再延续至2022年12月31日。对二手车经销增值税问题，明确自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税，改为减按0.5%征收增值税。

广东省税务局第一税务分局税务人员表示，近期汽车行业的税收优惠政策既有直接惠及消费者的车辆购置税减免，又有对汽车生产销售企业的增值税优惠，旨在鼓励企业借由降低成本参与市场竞争，政府部门又给予部分消费者购车补贴，这些政策的叠加会进一步促进汽车消费市场的复苏。

据介绍，广东与湖北同为汽车制造业大省，两省车企供应链条紧密相连。今年年初，受疫情影响，部分湖北汽车零部件厂商供货不足加上物流受阻，影响广东汽车整车制造业生产和物流运输。同时，疫情也使汽车消费需求减弱，新增订单减少，汽车生产企业产品滞销库存压力大，导致部分车企资金周转困难。

在辅导会交流过程中，参会的企业均表示，从4月份开始汽车营收出现了好转趋势，产销均在恢复。但由于汽车电子元件、动力、底盘等核心关键部件仍然高度依赖进口，而现阶段国外疫情形势仍十分严峻，因此有部分车企也反映二季度海外供应存在较大风险，对此企业积极采取国产化零部件、替代方案、开发B点供应商、高层洽谈抢资源等应对措施来抵抗风险。

“疫情确实给我们车企造成了很大的影响，销量断崖式的下跌，企业‘失血’严重。好在广东省和广州市出台的一系列刺激汽车消费的补贴政策，刺激了我们的销量恢复，让我们企业得以及时回血。”东风日产乘用车公司财务负责人魏玲表示，汽车消费补贴是一项实实在在的惠民利民政策，它依赖三个方面的合力，政府发力、车企助力、税局添力。

此外，广东省税务局第一税务分局还为汽车制造企业量身定制了《汽车制造行业相关税收优惠政策服务手册》，手册中详细梳理了汽车行业相关税收优惠政策，包括近期支持疫情防控和复工复产方面的税费减免政策，汽车行业相关财政补贴扶持政策等。

广东省税务局第一税务分局局长徐杰表示：“广东是汽车制造大省，且汽车制造企业多为大企业，对当地经济影响大。新一轮刺激汽车消费政策的出台，将进一步拉动广东汽车消费回暖。作为大企业税收服务和管理部门，我们将努力发挥好税收职能作用，在服务汽车行业发展、助力汽车消费升级方面加油添力。”(郭军、岳瑞轩)

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