文/刘亮 刘文文

俄罗斯和乌克兰冲突影响范围持续扩大。继金融制裁后，欧洲多国又对俄罗斯实施“禁飞令”。作为反制，目前俄罗斯方面也宣布对将欧洲多国实施领空“禁飞”。俄欧互下“禁飞令”，将对国际航空业带来哪些影响？

局势蔓延

随着俄乌局势的发展，目前，这场战火已经由金融领域蔓延至航空领域。

欧盟方面已经宣布对俄罗斯飞机关闭领空，涉及归属俄罗斯、在俄注册和由俄控制的飞机，以及私人飞机。除了欧盟，美国、加拿大、英国等国也加入对俄“禁飞”的阵营。

对于欧美联合“禁飞”制裁，俄罗斯也不示弱。俄罗斯联邦航空运输署近日表示，作为回应，俄罗斯也决定对包括加拿大和欧洲多国在内的总计36个国家航空公司运营的航班实施限制。

受“禁飞令”影响，德国汉莎航空、荷兰皇家航空等多家欧洲国际航空公司已宣布将暂时停止途经俄罗斯领空的航班，美国主要航空公司如达美航空、美国航空也已暂停飞越俄罗斯领空的航班。

“禁飞令”下无“赢家”

俄欧互下“禁飞令”，意味着俄罗斯航空西向的航班受到大范围限制。与此同时，在俄罗斯领空“禁飞”下，欧洲多国和亚洲(尤其东北亚地区)之间的国际航线料将受到影响。

广州民航职业技术学院副教授綦琦在接受中新社国是直通车采访时分析指出，俄罗斯地理纬度高，且陆地面积横跨欧亚大陆，在通联欧亚间的航班上具有飞行距离短、经济性高的优势，其领空也因此成为欧亚大陆航班往来的重要空中走廊。俄罗斯领空“禁飞”，意味着欧洲相关国家不得不重新考虑穿越领空和航权的问题。

于俄罗斯而言，影响也不小。据外媒报道，每天从欧洲飞往亚洲的航班大多会经过俄罗斯领空，基于地理领空上的优势，俄罗斯每年可向国际航空公司收取数亿美元的飞越权费用。俄罗斯对欧洲多国实施领空“禁飞”，意味着这笔可观收入或受到影响。

在綦琦看来，俄欧互相“禁飞”实质上双方受到的影响最为直接。他指出，俄罗斯和欧洲多国地缘相近，双方相互关闭领空下，直飞可能就没有办法实现。这不仅将影响欧洲和俄罗斯的经济交往，民间交流也将受到阻碍。

国际航运受何影响？

目前，俄欧互下“禁飞令”的行为已波及多个地区的航线。不少欧洲国际航空公司由于暂时避不开俄罗斯领空的飞行计划，只好暂停往返东北亚地区国家的航班，并试图绕开俄罗斯开辟新的飞行路径。

在綦琦看来，如果欧洲和东北亚地区的大部分航班改变航线，绕航飞行时间和航空燃油成本将有所增加。这些最终都将会对乘客出行计划、航空公司运营成本等带来影响。

欧洲芬兰航空公司有关负责人坦言，其长途业务模式主要就是依托俄罗斯领空开展，受“禁飞令”影响，该航空公司已取消了飞往首尔、大阪、东京、上海和广州的客运和货运航班。部分飞往亚洲地区的航班将继续运营，但将避开俄罗斯领空。

“绕过俄罗斯领空很大程度上延长了前往亚洲的飞行时间，也使大多数飞往亚洲的客运和货运航班的运营在经济上是不可持续的，也没有竞争力。”该负责人说。

俄欧互相禁飞对国际航司的影响开始显现，但綦琦指出，短期内看，相对客运市场，禁飞对货运市场的影响更为显著，因为目前受疫情影响，不少亚洲国家对客运航班的需求仍较为有限。但就货运市场而言，全球经济复苏提速，各国对航空运力的需求大，且目前国际货运主要依靠外航货机进行。在“禁飞”的情况下，国际货运遇阻或进一步影响全球供应链的畅通。

据悉，目前，多家国际快递公司、包裹运送服务公司等均宣布，已暂停往返俄罗斯的货运订单，让原本就已困难重重的全球供应链雪上加霜。

中国会否受影响？

值得一提的是，目前俄欧互下“禁飞令”料不会对中国航班带来直接影响。

綦琦表示，航空领域具有双边性。两国间互相禁飞不会影响第三方国家。这也意味着中国航空公司运营的中欧航线不会受到领空“禁飞”的影响，依然可经由俄罗斯领空飞往欧洲。同时，受航空政策影响，中欧航线的频度和密度不大，预计可造成的影响也相对有限。

中国国际问题研究院欧洲研究所所长崔洪建在接受中新社国是直通车采访时也表示，若在中国国际航班满负荷状态下，航空禁令或造成航空公司成本的上升，包括能源价格上涨，因改航线、绕道甚至中断部分航班而造成的成本上升等。

“但考虑到当前中国国际航班处于非正常状态，中国航空业首先要面对的还是疫情，因此上述情况并不突出，短期内能源价格上涨、航班禁令等对中国航空业暂时没有直接影响。”崔洪建说。

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