9月25日，淮安市委书记陈之常在市第八次党代会开幕式上，用激情澎湃的话语描绘了一幅聚焦打造“绿色高地、枢纽新城”，全面建设长三角北部现代化中心城市的奋斗蓝图。  面对新发展阶段的新形势、新要求，全市交通运输系统将认真贯彻落实市第八次党代会精神，坚决扛起“枢纽新城”建设重大使命，奋力打造全国性综合交通枢纽，在建设“枢纽新城”和长三角北部现代化中心城市中当好先行军主力军。

日前市交通运输局党委书记徐效文接受记者采访时表示

问：报告提出聚焦打造“枢纽新城”，全面建设长三角北部现代化中心城市，作为答卷人如何审题？

徐效文：自古以来，淮安就是交通枢纽、南北要冲，曾享有“南船北马，九省通衢”的美誉，近代以来随着铁路及海洋运输兴起，漕运逐步衰落，淮安失去了交通枢纽地位。近年来，市委市政府高度重视综合交通建设，将其提升到事关淮安未来发展的战略高度加以推进，并取得了空前成效。

“十四五”时期，市委市政府聚焦交通强国、交通强省战略部署，积极抢抓长三角一体化、大运河文化带、淮河生态经济带、南京都市圈等战略叠加机遇，实施“枢纽新城”新发展战略。

现代综合交通运输体系建设是打造“枢纽新城”的应有之义，通过对外综合运输大通道建设，加快区域要素流动，筑牢枢纽新城支撑；完善城市内部交通功能，大力发展枢纽经济，增强枢纽新城能级，可以说交通是我市打造“枢纽新城”和建设长三角北部现代化中心城市的重要突破口，全市交通运输系统责任重大、任务艰巨、使命光荣。

我们将把贯彻落实市第八次党代会精神作为当前重要政治任务，加快推动“十四五”交通运输规划落地实施，建设更高层次的现代综合交通运输体系。

问：淮安市打造“枢纽新城”的现实条件是什么？

徐效文：近年来，淮安相继建成徐宿淮盐、连淮扬镇铁路、机场二期、淮安新港、市区内环高架等一批具有关键性支撑、标志性意义的重大交通工程，形成“公铁水空管”统筹发展、衔接协调的综合交通运输体系，是江苏省及长三角北部重要综合交通枢纽城市。

全市公路客运量、水路货运量占全国总量的比重均超过0.5%，是全国重要客货转换中心。

在今年2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中，淮安被列为京津冀至长三角主轴上的重要节点之一，与徐州、连云港作为组合枢纽被明确为全国性综合交通枢纽城市，淮安港被列为全国内河主要港口之一。

问：聚焦打造“枢纽新城”，全面建设长三角北部现代化中心城市，交通系统将如何发力？

徐效文：我们将全力打造全国性综合交通枢纽，为打造“枢纽新城”和全面建设长三角北部现代化中心城市提供支撑。

到“十四五”末，建成安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，全国性综合交通枢纽特征充分显现，地位基本确立；

到2035年，建成“对外联系畅达、内外转换便捷、绿色生态友好”的现代化综合立体交通网，成为特征明显、地位突出的全国性综合交通枢纽。

“十四五”是打造全国性综合交通枢纽的关键期，全市编排交通重点项目60个，计划投资约1200亿元，重点实施宁淮铁路、沂淮铁路、京沪高速扩建、机场三期扩建、京杭运河绿色现代航运整治、高铁快运物流基地、智慧交通、城市快速路二期等重点交通工程。

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