特斯拉叫停“0首付”，马斯克玩不起了吗？

发布日期： 2021-11-04 18:18:03 来源：深圳商报

近日，特斯拉推出“0首付”融资租赁方案，欲进一步刺激市场销量。这一方案，对于一些特斯拉的年轻消费群体来说，不啻为一大利好消息。但仅距11月1日该方案上线3天，特斯拉今天却突然“叫停”。

读创/深圳商报记者从特斯拉（中国）官网获悉，特斯拉的融资租赁方案中0首付选项已经取消，最低首付调整为10%。

特斯拉为何匆忙叫停融资租赁方案？

对此，一位特斯拉融资租赁客服人员表示，今日刚接到通知，已经取消0首付改为10%首付。原因是0首付导致订单量激增，担心影响交付周期，给用户造成不好的体验，因而暂时调整。但之前订车锁定0首付的用户不受影响。

活动仅上线3天就被叫停，有网友调侃：“这是马斯克反悔玩不起了吗？”

特斯拉在中国推出“0首付”购车，

是为了冲销量？

11月1，特斯拉官网上线了新的金融产品，消费者可以通过零首付的特斯拉融资租赁模式购买车辆。据悉，通过特斯拉自营融资租赁购车，其零首付方案为：用户可灵活选择1至5年租赁期，之后每月分期支付租金使用车辆，当租赁期满后可依约获得车辆所有权。

实际上，0首付只是特斯拉的其中一个选择。特斯拉还提供了多样的首付方式，比如说20%首付。如果选择0首付，消费者还可灵活选择1至5年租赁期限，并采用每月分期支付租金并使用车辆，租赁期满后依约重新取得车辆所有权。

此外，特斯拉还专门设计了车主专属定制方案，用户可以选择适合自己的灵活还款方式。假如车主计划购入原价276,000元的Model Y标准续航版，计划分期五年，如果选择标准融资租赁方案，可首付0元，月付5,520元，如果选择弹性融资租赁方案，可首付55,200元,月付3,272元（不含尾款），还款灵活，支持随时提前还款。

用户可在特斯拉官网查看具体金融方案说明，以一辆标准续航后轮驱动升级版Model 3为例（无选装），现金支付金额为23.59万元，如果选择特斯拉0首付融资租赁方案，以12期还款为例，租赁月供为20445元，以60期还款为例，租赁月供仅为4718元。

对于用户而言，0首付融资租赁方案的第一个好处就是降低了购车门槛，尤其对于一些初入社会的年轻人而言，这可能进一步刺激购车。另外，该方案年化费率为4%，相比合作机构贷款的费率要低；特斯拉也提到该方案无中间环节，优质客户仅需身份证和驾照即可办理，签约完成即可提车，无需等待账款汇划，且该方案也支持提前还款。

对于零首付租赁方案，有网友表示质疑——

0首付利息会不会更高，月付更多？还有网友认为，这是一种恶意竞争行为，必须立即出手制止。

另外，还有网友表示，10%左右不了买家的决定，觉得纯粹就是没事刷刷存在感。

签下42亿美元天价订单

特斯拉目前面临的主要是产能问题

近日特斯拉签订大单的消息不断。

10月29日，特斯拉向宁德时代为明年的销量计划预订45GWh磷酸铁锂电池，主要用于Model 3和Model Y车型。初步计算，45GWh的电池订单，将对应近80万辆汽车。截至今年三季度特斯拉全球销售62.735万辆汽车。也就是说，此次订单对应车辆已经超越特斯拉今年前三季度全球总销量。

特斯拉2021年三季报财报披露，上海工厂后续生产的Model3、Model3 Y，标准续航里程版本将采用磷酸铁锂电池替代三元锂电池。

11月1日晚间，中国锂业巨头江西赣锋锂业发布公告，宣布再度斩获特斯拉3年大单，将在2022至2024年间为特斯拉供应电池级氢氧化锂产品。

值得关注的是，上周，汽车租赁巨头赫兹宣布将为其车队向特斯拉订购10万辆特斯拉电动车。据悉，这份价值42亿美元的天价订单也推动了特斯拉市值首次达到1万亿美元。

有分析称，在汽车制造商向日常租赁车队出售大量车辆这件事情上，资本市场对待特斯拉有截然不同的态度，它们多是认为该交易标志着电动车将走向主流，与以往汽车制造商试图通过向租赁公司折价出售车辆以减少库存并提升销量成绩的意义不可同日而语。

不过，马斯克也在社交平台上发文表达了对“赫兹订单拉高特斯拉估值”的不解，并称特斯拉目前面临的主要问题是产能问题而不是需求问题。

需要注意的，当前全球车企普遍因“缺芯”而减产，特斯拉在三季度交付新车62.7万辆，较去年全年已经高出12万辆。

特斯拉市值突破1.2万亿美元

马斯克身家是“股神”的3倍

特斯拉的出色业绩主要得益于销量的增长。

近日，特斯拉公布了2021财年的第三季度财报。数据显示，特斯拉第三季度营收137.6亿美元，同比增长57%，实现净利润16.18亿美元，同比大增389%。特斯拉营业收入及净利润此次双双创下历史新高，同时连续第九个季度实现盈利，并且第二次取得了10亿美元以上的净利润。据披露，马斯克的大部分财富都与他在特斯拉23%的股份捆绑在一起。

在新能源车销量方面，第三季度，特斯拉全球新车交付量达到24.1万辆，同比增长73%，其中，两大畅销车型Model 3和Model Y合计交付量为23.2万辆，同比增长87%，合计占比达到96.14%。继Model 3之后，Model Y成为特斯拉又一新增长极，进一步强化了公司规模优势。

当然，中国市场给予了特斯拉在很大支持。特斯拉在中国市场第三季度总销量约为7.3万辆，其中9月份的销量创造了单月历史新高，乘联会公布的数据显示，今年9月特斯拉在中国市场销售了33033辆Model Y和19120辆Model 3。

在销量持续攀升的同时，特斯拉整车的销售毛利率也惊人的达到了30%以上，远超丰田、福特等传统燃油车巨头。这意味着特斯拉已经拥有了在未来实现长期且充沛盈利的能力。

特斯拉毛利率的提升得益于磷酸铁锂电池的使用以及上海工厂产能的大幅释放，而营业利润率的提升则在于期间费用率的控制。当然，促使毛利率和营业利润率的提升，还有一个共同原因在于规模效应，这也是特斯拉盈利能力大幅超越预期的根本原因。

尤其值得注意的是，在特斯拉亮眼的三季报发布两天之后，全球最大汽车租赁公司赫兹宣布采购特斯拉10万辆新车，提前锁定了特斯拉目前10%的产能。

这一笔电动汽车行业有史以来最大订单，直接刺激了特斯拉市值突破万亿美元，也让马斯克身价暴增数百亿美元，成为第一个身家超过3,000亿美元的富豪，在全球首富位置上愈发稳固。

11月2日，据彭博全球亿万富豪排行榜，马斯克的净资产为3350亿美元，而巴菲特的净资产则为1040亿美元，马斯克领先第二名、“商业航天同行”亚马逊创始人贝索斯1400亿美元。马斯克的身家已是“股神”沃伦·巴菲特的三倍。

彭博全球亿万富豪排行榜

截至11月3日美股收盘，特斯拉(NASDAQ:TSLA)报1213.86美元，总市值达1.22万亿美元。

目前特斯拉1.2万亿美元的估值，到底高不高？是什么在支撑其1200美元的股价？

有投资者认为，特斯拉不符合价值投资，估值那么高肯定有泡沫。特斯拉根本就不是一家汽车厂，它会是顶级的新能源公司，顶级人工智能公司，以及顶级的制造型公司。苹果的市值能干到2.5万亿美元，特斯拉的市值没有理由到不了，现在是1.2万亿美元，还有空间。

还有投资者表示，特斯拉之所以能支撑这么高的估值，是因为它太特殊了，是天才老板时代趋势共振的结果。99.9%的公司没有这种能力。